Kinesiska elbilar utmanar den europeiska marknaden

Kinesiska elbilstillverkare förstärker sina positioner i Europa genom lägre kostnader för batterier och en effektiv produktion, vilket utmanar etablerade europeiska varumärken trots EU:s strafftullar.

Enligt konsultfirmor är flera faktorer bakom prisskillnaderna, däribland batteriteknik och specialiserad produktion. Kinesiska tillverkare ökar sina marknadsandelar på den europeiska elbilsmarknaden. Trots nya avgifter från EU, ökar både försäljning och prisgapet gentemot europeiska elbilar.

Enligt en analys från Elbilen och McKinsey, är batteriet den största kostnaden, ibland upp till 40 procent av totalpriset. Kinesiska företag väljer LFP-celler och tekniker som sänker både vikt och kostnader. Priserna på sådana batterier kan ligga så lågt som 64 dollar per kWh, vilket är under den kritiska nivån på 100 dollar per kWh för konkurrenskraftighet.

Kina dominerar globalt inom LFP-batteriproduktion, och företag som BYD har blivit ledande genom billigare och enklare konstruktioner. Kinesiska aktörer kombinerar aggressiv prissättning med tekniska innovationer.

Kinesiska tillverkare bygger sina elbilar på plattformar särskilt för eldrift, vilket skiljer sig från många europeiska tillverkare som har plattformar för både el- och förbränningsmotorer, vilket ökar kostnaderna. Genom att satsa på renodlade plattformar kan kinesiska företag minska sina kostnader avsevärt.

Enligt en rapport från Berenberg Bank har kinesiska elbilar nått en marknadsandel på cirka 6,6 procent i Europa, med potential att stiga till 11–12 procent till 2028. EU:s tullar, som kan nå upp till 35,3 procent, har bromsat tillväxten något, men flera kinesiska aktörer planerar att etablera fabriker i Europa för att motverka tullarnas påverkan.

Utmaningar för kinesiska tillverkare inkluderar bristen på etablerade återförsäljare och serviceorganisationer, samt ökad konkurrens från europeiska modeller och skärpta regler. Konsultföretag bedömer att kinesiska tillverkare kan upprätthålla pristrycket, särskilt inom det mellanstora segmentet där många större europeiska biltillverkare är aktiva.